روایت بزرگ‎ترین مشاهدات تاریخ اشیای ناشناس پرنده

0 4,845

موج بلژیکی ، آغاز داستان یوفوهای مثلثی شکل بود. حادثه‌ای که پس از گذشت سال‌ها همچنان یکی از بزرگ‎ترین مشاهدات تاریخ اشیای ناشناس پرنده به شمار می‌رود. .با بدندید همراه  باشید.

سالیان زیادی است که اشیای پرنده ناشناس یا به‌اختصار یوفو (یوفو UFO به ماشین‌های پرنده‌ای گفته می‌شود که بسیاری عقیده دارند متعلق به موجودات فضایی است) در سراسر جهان دیده می‎شوند. هنگامی‌که از واژه سراسر جهان استفاده می‎کنیم، مقصود کره زمین و فراتر از آن است.

موج بلژیکی ، آغاز داستان یوفوهای مثلثی شکل

سفینه‎های مثلثی شکل کمتر از 27 سال قدمت دارند. پیش از این مدت اکثر سفینه‎های رویت شده به شکل دایره یا بیضی بودند. شروع مشاهدات سفینه‎های مثلثی شکل، از تاریخ 29 نوامبر سال 1989 واقع در کشور بلژیک بود که به «موج بلژیکی» مشهور شد. بلژیک کشوری آرام از نظر مشاهده یا برخورد با یوفوها تا سال 1989 بود تا جایی که موسسات بررسی وقایع یوفو در این کشور در صدد تعطیلی بودند. ناگهان در همان سال، سیل عظیمی از مشاهدات آغاز شده که توجه رسانه‎های جهانی بر خود متمرکز نمود.

اغلب مشاهدات یوفو توسط مردم عادی انجام و گزارش می‎شود و مقامات دولتی با این بهانه، به‌راحتی آن‎ها را تکذیب می‎کنند. جو حاکم بر اغلب کشورهای بزرگ نیز به‌گونه‌ای است که اگر شخصی نظامی و حاوی صلاحیت با این قبیل از پدیده‎ها برخورد کند، به دلیل حفظ شغل و شهرت خود دست به افشا نمی‎زند. به همین دلیل رسانه‎ای شدن موضوع در حد پایین هم صورت نمی‎گیرد. این امر به‌هیچ‌عنوان در کشور بلژیک صادق نیست و به همین دلیل، موج بلژیکی به یکی از بزرگ‎ترین حوادث یوفولوژی تاریخ بدل شده است.

موج بلژیکی

منطقه یوپن واقع در کشور بلژیک در تاریخ ذکر شده میزبان مرکز این مشاهدات بود. نخستین مشاهدات گزارش شده توسط سیزده افسر پلیس در ساعت پنج بعد از ظهر بود که شیء عظیم، سه گوش و نورانی را مشاهده کردند که همچون قایقی در آسمان شناور بود. پس از مشاهده رسمی پلیس، سیل گزارش‌ها از سوی مردم شهر سرازیر شد و از آنجا که در میان گزارش دهندگان، افراد عالی‎رتبه نظامی حضور داشتند، دولت بلژیک را مجبور به واکنش کرد.

گزارش‌های منتشر شده حاوی تمام نکات لازم جهت بررسی رسمی بود. یکسان بودن ظاهر فیزیکی یوفو در مشاهدات، تفاسیر یکسان از رنگ‎های ساطع شده و چگونگی رفتار آن، همه دست به دست هم دادند تا توجه دانشمندان و یوفولوژیست‎های خبره را به خود جلب کند. دولت بلژیک که تا آن زمان تنها به فرستادن چند متخصص بسنده کرده بود، موضوع را جدی‎تر تلقی کرده و احتمال تجاوز به حریم هوایی کشور را مطرح می‎کند. بررسی موضوع بر عهده سرلشگر بلاور گذاشته می‎شود و وی از آنجا که خود از مخالفین سیاست‎های جهانی در سرپوش گذاشتن بر مشاهدات یوفو بود، اقدامات سریع و تاثیر گذاری را آغاز نمود تا بتواند به سوالات رسانه‎ها و مردم بلژیک پاسخ دهد.

موج بلژیکی

تصویر سرلشگر بلاور هنگام مصاحبه در سال 2015

به دلیل میزبانی کشور بلژیک از نیروهای ناتو، نخستین تئوری مطرح شده برای سرلشگر بلاور پرواز غیررسمی بر فراز کشور بود. وی سریعا از مقامات ناتو جواب منفی حول پرواز غیررسمی را دریافت می‎کند. در این راستا به دلیل افزایش گزارش‌های از افراد دارای صلاحیت همچون پرسنل ارتش و دانشمندان نظامی کشور، احتمال وقوع هرگونه خطایی در مشاهده شیء ناشناس غیرعادی رد می‎گردد. این امر هنگامی نزد بلاور قوت می‎گیرد که گزارشی دو هفته پس از شروع ماجرا از سرهنگ ارمون، یعنی یکی از مهندسان زیر ساخت‎های ارتش بلژیک در شهر ارنج، دریافت می‎کند.

در گزارش او ذکر شده که شیء سه گوش نورانی هنگام رانندگی شبانه در حال تعقیب وی بوده است و این تعقیب و گریز تا جایی ادامه می‎یابد که ارمون از ماشین خود پیاده شده و شیء نورانی در فاصله چندم‌تری او توقف می‎کند. نکته‎ای که توجه‎اش را جلب می‎نماید، عدم انتشار صدا از این یوفو بزرگ بود؛ چرا که صدای وسایل نقلیه دیگر از چند کیلومتری شنیده می‎شد اما این یوفو در فاصله چندم‌تری هیچ صدایی نداشت. سپس پس از بازگشت سرهنگ ارمون به ماشین خود، شیء نورانی با سرعت زیادی شروع به پرواز کرده و در آسمان اوج می‎گیرد. از آنجا که این رویارویی در زمستان در حال وقوع بود، ارمون درمی‌یابد که آن شیء ساخته بشر نبوده است! زیرا تنها با وجود یک ماده ابر رسانا در دمای پایین، توان ایجاد این شتاب ناگهانی را دارد و بشر هنوز موفق به کشف یا ساخت این ماده نشده است!

با دریافت و مطالعه این گزارش توسط بلاور، سریعا متوجه می‎شود که به حریم هوایی کشورش تجاوز شده و طبیعتا بحث جاسوسی یا حمله نظامی توسط کشور دیگر به ذهنش خطور می‎کند. درنتیجه او اقدام به اجرای طرحی جهت شناسایی شیء و منبع آن می‎کند. طرح مذکور بدین شرح بود که اگر گزارش ارسال شده توسط پلیس منطقه تایید شود، پایگاه هوایی اجازه پرواز دو فروند جنگنده اف 16 را دارد تا به تعقیب و شناسایی بپردازند.

با وقوع اولین حادثه پس از شروع طرح که حاوی شرایط اجرا بود، دو فروند جنگنده اف 16 وعده داده شده سریعا به منطقه حادثه اعزام شده و ماموریت خود را شروع می‎کنند. هنگام برخورد، شیء پرنده به هیچ یک از اخطارهای ارسال شده توجه نکرده و گویا از آرایش نظامی و قصد حمله این دو جنگنده مطلع بوده است (نکته مهم: تمامی وقایع ثبت شده در این رویارویی و چگونگی رفتار یوفو با حادثه برخورد تهران در زمان شاه نیز مشابه است). به همین دلیل، ناگهان شیء پرنده، سرعت خود را در مدت پنج ثانیه از 420 کیلومتر در ساعت به‌سرعت باورنکردنی 1833 کیلومتر در ساعت تغییر داده و از تمامی رادارهای منطقه و دید دو جنگنده خارج می‎شود.

سرلگشر بلاور که زمان پاسخ‌گویی به مطبوعات را پس از وقوع این حادثه پیش روی خود می‎دید، با اندکی ناامیدی شروع به پاسخ دادن می‎کند، چرا که رادار یکی از دو جنگنده هیچ اطلاعاتی به دلیلی نامشخص از یوفو ثبت نکرده و بنابر قانون، با وجود اطلاعات یک رادار امکان حذف خطای امواج الکترومغناطیسی ساطع از اتمسفر و زمین ممکن نبود و در نتیجه، هیچ‎گونه تاییدی حول اطلاعات به دست آمده نمی‎توانست صورت گیرد.

موج بلژیکی

سرلشگر بلاور در کنفرانس مطبوعاتی مشغول توضیح شتاب غیرعادی یوفو مشاهده توسط جنگنده اف 16

در این قسمت، کار ارتش بلژیک به بن بست می‎رسد و گزارش‌ها ادامه می‎یابد. موسسه غیرانتفاعی سوبپس که به رهبری پاتریک فرین از ابتدای ماجرای موج بلژیکی تحقیقات خود را آغاز کرده بود، با هزاران گزارش حاوی عکس و فیلم مواجه بود که همگی به دلیل عدم وجود کیفیت مطلوب، کمکی به حل مسئله نمی‎کردند. این امر تا تاریخ 4 آوریل سال 1990 ادامه داشت. در این تاریخ، ساعت ده شب در روستای پتی‎ریچن که تنها چند کیلومتر با یوپن فاصله دارد، حادثه دیگری اتفاق می‎افتد که منجر به گرفته شدن بهترین عکس موجود از موج بلژیک می‎شود. در شب مذکور پسری موفق به گرفتن عکسی بسیار عالی شده و آن را سریعا برای پاتریک فرین ارسال می‎کند. شما می‎توانید عکس مذکور را در زیر مشاهده نمایید:

موج بلژیکی

او که تا آن زمان هیچ عکس یا فیلم مناسبی دریافت نکرده بود، تصور می‎کند که عکس گرفته شده فیک است و بسیار سعی می‎کند تا با ساختن مدل، صلاحیت آن را رد کند اما سریعا متوجه می‎شود که عکس واقعی است؛ اما برای اطمینان خاطر بیشتر و بررسی دقیق، تصویر را برای پرفسور مارک اشوا، یعنی دانشمند فیزیک هسته‎ای آکادمی نظامی سلطنتی بروکسل، ارسال کرده و وی تا یک سال بر روی عکس تحقیقات گسترده‎ای را انجام می‎دهد و به نتایجی شگفت‌انگیز حول چگونگی کارکرد یوفو می‎رسد.

نخستین کاری که پرفسور به انجام آن اقدام می‎کند، اثبات اصل بودن عکس است. از آنجا که گوشه بالایی یوفو موجود در عکس به‌صورت کامل فوکوس و صاف است و در دو طرف دیگر، گوشه‎ها به‌صورت کامل محو هستند، مشخص شد که شیء به‌صورت مستقل حرکت می‎کرده و در نتیجه عکس اصل است.

نتیجه بعدی او از نظر علمی در موضوع پیشرانش گرانشی، از اهمیت بالایی برخوردار است. وی در ادامه بررسی‎های خود، به دلیل مشاهده الگویی همچون حرکت براده‎های آهن در میدان مغناطیسی، متوجه وجود میدان مغناطیسی مستقل نیز در اطراف یوفو شد. این یافته‎ها سر آغاز گمانه‌زنی‎ دانشمندان زیادی گشت که اعتقاد داشتند این یوفو با استفاده از یک سیستم پیشران دینامیک مگنتو پلاسما که همانند یک موتور الکتریکی است، عمل کرده و با استفاده از میدان مغناطیسی، پیشرانش به وجود می‎آورد. این موضوع چندان نیز در عرصه علم جدید نبود، چرا که در زمان جنگ جهانی دوم در آلمان، یک یوفو به روش مرموزی سقوط می‎کند.

این یوفو سقوط کرده به دستور آدولف هیتلر جهت بررسی در اختیار نوابغ آن زمان آلمان نازی قرار می‎گیرد که نتیجه آن، کشف ناقص سیستم پیشرانش شده و در ادامه به ساخت «ناقوس ویرانگر» منجر شد. پسوند ویرانگر به این ناقوس از آن جهت اضافه شد که دانشمندان نازی چندان در مهندسی معکوس خبره نبوده و نتوانستند میزان پیشرانش را، آن‌طور که باید، کنترل کنند. در نتیجه هنگام آزمایش این دستگاه، عده زیادی کشته شدند. در ادامه نیز گفته می‎شود که دولت آمریکا با استفاده از کشف ناقص پیشرانش نازی‎ها و باقی مانده سفینه سقوط کرده در حادثه رازول تا حد زیادی پیشرفت داشته و این پیشرفت همچنان در منطقه اس 4 نوادا به‌صورت فوق سری ادامه دارد که به‌زودی به بررسی کامل آن در مقاله‎ای دیگر می‎پردازیم.

موج بلژیکی

از معدود تصاویر موجود از منطقه اس 4 ایالت نوادا

با تمامی تفاسیر ذکر شده، درمی‎یابیم بحث فراگیری علم پیشرانش از یوفوها در حادثه موج بلژیکی چندان جدید نبود؛ اما علت بی‎صدا بودن شیء هنگام پرواز مشخص شد. درنهایت عکس گرفته شده به یکی از بهترین مدارک موجود حول اثبات وجود یوفوها تبدیل شد؛ چرا که با علل و شواهد تاریخی ذکر شده، بشر همچنان نتوانسته به سیستم پیشرانش به این پیشرفتگی دست یابد. از طرف دیگر، تصویر یوفو حاوی تمامی ویژگی‎های گزارش شده از شاهدان عینی بود. نکته‎ای که سه سال پس از ماجرای موج بلژیکی بر واقعی بودن تصویر قوت بخشید، شروع موجی دیگر با ویژگی‎های مشابه در کشور بریتانیا است.

منبع : http://gadgetnews.ir/ 

اشتراک گذاری

قرار دادن یک دیدگاه